Предметом анализа стал опрос, проведенный среди 1200 респондентов разных возрастов и мест жительства.
Электросамокаты в нынешнее время стали привычным транспортом для многих людей. Одни пользуются им как средством передвижения, другие – способом развлечения, третьи же предпочитают избегать их. Вышеуказанный опрос имел своей целью узнать, часто ли жители страны используют электросамокаты, какие плюсы и минусы в них видят, считают ли необходимым введение ограничений.
Так, согласно данным исследования, 11% респондентов хотя бы иногда пользуются этим средством. При этом чаще всего это мужчины, молодые люди от 18 до 34, жители городов-миллионников и родители несовершеннолетних детей.
Отметим также, что как средство передвижения электросамокаты воспринимают 49% респондентов, 41% относятся к ним как к развлечению.
В своих населенных пунктах тех, кто ездит на электросамокатах, часто замечает большинство опрошенных – 64%. Редкостью это является для 28%, а вовсе не сталкиваются с данным явлением 8% респондентов (преимущественно, жителей сельской местности).
Говоря об отношении россиян к использованию электросамокатов, стоить отметить, что у 49% участников опроса оно сложилось негативным. Треть из них придерживаются нейтральной позиции. А 14% относятся положительно.
Одной из самых распространенных причин негатива является несоблюдение пользователями электросамокатов правил дорожного движения. Что примечательно, в этом плане те, кто хотя бы раз пользовался средством, испытывают меньший негатив, чем те, кто никогда к нему не притрагивался.
Отмечается, что респондентами выделяются следующие эмоции:
— равнодушие (39%);
— тревога и страх (32%);
— раздражение и злость (26%);
— неприязнь и отвращение (14%).
Что касается преимуществ электросамокатов в городе, опрошенные отмечают такие, как:
— мобильность, повышение скорости передвижения (39%);
— доступность и легкость вождения (29%);
— простота эксплуатации/ухода и манёвренность (21%).
В свою очередь, в числе недостатков ими видятся:
— повышенный риск возникновения ДТП (68%);
— травмоопасность (67%); — отсутствие инфраструктуры для самокатов (57%).