В Краснодарском крае силами госкомпании «Автодор» пройдёт реконструкция федеральной трассы М-4 «Дон» на участке вдоль Черноморского побережья между Геленджиком и Джубгой. «Главгосэкспертиза России» выдала положительные заключения на первые три этапа работ в границах трёх отдельных участков реконструкции. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Юг России по праву считается житницей страны и главной курортной зоной. Здесь с каждым годом растёт нагрузка на дороги, особенно в сезон отпусков. Поэтому среди приоритетных задач развития южных регионов мы выделяем укрепление дорожного каркаса, расширение пропускной способности и вывод транзита из населённых пунктов. Особое внимание уделяем улучшению транспортной ситуации на Черноморском побережье. Так, по поручению Президента будет реализован проект, который обеспечит бесшовное движение между Геленджиком и Джубгой. Общая протяжённость обновлённого участка М-4 “Дон„ составит порядка 60 км. Из них 24 км – реконструкция с доведением до четырёх полос движения и 33,9 км – новое строительство двухполосных обходов населённых пунктов. «Главгосэкспертиза России» выдала положительные заключения на первые три этапа работ. Обновлённый маршрут значительно повысит комфорт и безопасность поездок для граждан», – сказал Марат Хуснуллин.
Проект разделён на шесть этапов. В рамках первых трёх этапов, на которые получены положительные заключения, предусмотрено строительство обхода села Бжид и реконструкция участков существующей дороги протяжённостью порядка 15 км. Проектируемые отрезки трассы расположены в Туапсинском районе и на территории города-курорта Геленджика. Здесь работы проведут с 1441-го по 1449-й км, с 1460-го по 1465-й км и с 1478 по км 1484,5.
Также возведут новые мосты и расширят до четырёх полос действующие переходы. Самым протяжённым из новых сооружений будет эстакада на обходе села Бжид – её длина 212 м, высота опор до 30 м.
Кроме того, предусмотрена инженерная защита и стабилизация склонов. На пойменных и подтопляемых участках местности откосы автодороги защитят с помощью монолитных бетонных и сетчатых габионных конструкций, что исключит риск их размыва и деформации.
В ходе реконструкции дороги планируется одностороннее уширение проезжей части с выносом новой дорожной оси на обочину. Такое решение позволяет сохранить часть земляного полотна и выполнить дорожные работы максимально эффективно. Также инженеры выправят все крутые повороты: радиусы кривых увеличат до нормативных 600 м. Это не только повысит безопасность движения, но и позволит автомобилистам уверенно набирать скорость на сложных участках.